Autósok százezrei özönlenek majd a Frankfurti Autószalonra, ahol az autógyártók azt remélik, hogy a dieselgate háttérbe szorításával bemutathatják elektromos járműveiket.

A szervezők azt remélik, hogy a jövő tisztább autóira fókuszálva lapozhatnak. Stefan Bratzel autóipari szakértő azonban vegyes hangulatra számít az idei 10 napos bemutatón.

Egyrészt az autóipari szektor éli a legjobb évet az eladások és a nyereség tekintetében, másrészt viszont érdekli, hogy mi lesz a jövőben – mondja Stefan Bratzel, a Német Autóipari Menedzsment Központ (CAM) munkatársa.

A dízel és károsanyag-kibocsátása jelenleg heves vita középpontjában áll, különösen Németországban, ami imázsproblémát okoz az egész ágazat számára – tette hozzá.

Angela Merkel német kancellár, aki negyedik ciklusra indul a szeptember 24-i választásokon, hivatalosan is megnyitja a 67. Nemzetközi Autószalonot (IAA), amely az előző éveknél is nagyobb politikai töltetnek ígérkezik.

Merkel kijelentette, hogy felháborítja a dízel-kibocsátási adatok manipulációs rendszere, de arra is ügyelt, hogy ne démonizálja a német gazdaság gerincét képező, több mint 800 ezer embert foglalkoztató szektort.

Egy nemrégiben adott interjúban Merkel megjegyezte, hogy a dízel- és belsőégésű motorok még évekig jelen lesznek.

Más országok azonban nem ilyen biztosak. Franciaország és az Egyesült Királyság bejelentette, hogy 2040-ig leállítják az új dízel- és benzinüzemű járművek értékesítését a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében.

Az autógyártók világszerte úgy válaszolnak a kihívásra, hogy erőfeszítéseiket az elektromos és önvezető autók felé fordítják, és a Tesla vezetésével egy késői szakaszban csatlakoznak a versenyhez.

A Párizsi Autószalonnal felváltva tartó bemutató kezdete előtt a német BMW luxusautó-gyártó és a brit Jaguar Land Rover lett a legújabb gyártó, amely a következő évekre minden márkájára elektromos vagy hibrid járművet ígér.

Frankfurtban a kiállítás látogatói közelről megtekinthetik az első elektromos Minit, a Volkswagen pedig egy frissített önvezető autókoncepció bemutatását tervezi, az ID Crozz (Daimler) reméli, hogy csodálatot kelt Mercedes-AMG hibridje iránt (mercedesman.ru).

A hagyományos autók, köztük a városi terepjárók is sokat ígérnek a kiállításon.

A nagy hírverés ellenére a legtöbbet emlegetett Tesla Model 3 egyértelműen hiányzott a műsorból.

Az első tömegpiaci elektromos járműnek szánt autó induló ára 35 000 dollár (29 000 euró), akkumulátorának hatótávja pedig 354 kilométer.

Nem vagyunk egy hagyományos autógyártó” – kommentálta távollétét Tesla.

Vannak még figyelemre méltó hiányzók a bemutatóból: Fiat Chrysler, Nissan, Peugeot és Volvo. Ezek a cégek innovatívabb és olcsóbb módokat keresnek az ügyfelekkel való kapcsolattartásra – jegyzi meg az AFP.

Az autókereskedéseket, akárcsak magukat az autókat, folyamatosan frissíteni kell – mondja a Német Gépjárműgyártók Szövetségének (VDA) vezetője, Matthias Wiessmann.