Отечественные автопроизводители регулярно жалуются на нехватку рабочих рук: мол, не желает молодежь идти трудиться на завод! Вроде уже и условия создали, и соцпакет организовали, и пропаганда трубит из каждого «утюга»...

Интересно, что и в грузовом автопроме отчетливо заметны модные течения экологичности...

То, чего опасались как игроки автомобильного рынка России, так и потребители, все же случилось — 1 октября ставки утилизационного сбора ощутимо выросли...

В логистической сфере наблюдается острый дефицит квалифицированных кадров...

Пока российские владельцы легковых авто и сбежавших из страны брендов, и многочисленных «китайцев» маются в поисках запчастей-расходников, в сегменте коммерческого транспорта, как утверждают эксперты портала «АвтоВзгляд», в целом ситуация более-менее спокойная...

Еще полгода назад представители ведущих лизинговых компаний излучали завидный оптимизм: мол, сложные 2022-2023 годы пережили, осталось первое полугодие 2024 пережить и дальше продажи начнут расти...

В том, что новые ставки утилизационного сбора вызовут серьезный рост цена на любые автомобили, не сомневается никто...

Ситуация на вторичном рынке комтранса серьезно изменилась относительно предыдущего года, считают эксперты...

Проблемы, с которыми столкнулись российские перевозчики после известных событий последних лет, когда из страны ушли известные автопроизводители, были довольно быстро преодолены с помощью наших новых восточных партнеров...

Положение на рынке коммерческого транспорта в любой стране в значительной степени отражает масштабы и состояние как внутренней, так и внешней торговли этой страны...