Современные коммерческие суда с парусами разительно отличаются от своих предшественников. Рассказываем, как они устроены — тем более что в этой сфере появились интересные новинки.

По разным данным, сейчас в мире существует около ста коммерческих грузовых судов, использующих энергию ветра. Основная движущая сила на них — это по-прежнему дизельные установки, работающие на мазуте. Однако паруса дают экономию горючего от 20% до 30%. И, соответственно, позволяют снизить углеродный след судна.

Направлений в области современного парусного судостроения два: это жесткие паруса и кайты с компьютерным управлением. Рассказываем об обоих подробнее.

Сухогруз под парусами

Пример судна с жесткими парусами — сухогруз Pyxis Ocean. В августе 2023 года после переоборудования оно вышло в свой первый парусный рейс из Китая в Бразилию, который продлится шесть недель. Это корабль длиной 230 метров с водоизмещением в 81 тыс. т. Две парусных установки WindWing («Ветровое крыло»), которые он получил благодаря инженерам, имеют высоту 37,5 м. Они выполнены из стали и полимерных композитов. Согласно расчетам, каждая установка позволяет сэкономить 1,5 т мазута в день. Получается, теперь Pyxis Ocean будет расходовать на 3 т мазута в день меньше.

Во время стоянки паруса складываются одним нажатием кнопки. Да и в остальном они не требуют дополнительных хлопот или персонала для управления — все механизировано и компьютеризировано.