Когда весной этого года состоялся долгожданный запуск массового производства электрических кроссоверов Model Y на предприятии Tesla в окрестностях Берлина, руководство компании заявляло о намерениях перевести машины местной сборки на использование более современных аккумуляторных ячеек типа 4680 до конца текущего года. Теперь становится известно, что это вряд ли случится ранее 2024 года.

Источник изображения: Tesla

Пока электромобили Tesla немецкой сборки довольствуются аккумуляторными ячейками типоразмера 2170, хотя здесь уже была отработана технология сборки кроссоверов с корпусом тяговой батареи, интегрированным в силовой каркас кузова. Даже предприятие в Техасе вынуждено было «сделать шаг назад», добавив к аккумуляторным ячейкам типа 4680 использование тех самых элементов 2170, которыми машины марки Tesla оснащаются уже многие годы. По некоторым данным, есть у Tesla и проблемы с высоким уровнем брака при производстве электродов для аккумуляторов типа 4680 в массовых количествах.

Теперь с подачи источников немецкого издания Handelsblatt, как сообщает Reuters, становится известно о неспособности предприятия Tesla в окрестностях Берлина наладить массовый выпуск аккумуляторных ячеек типоразмера 4680 до 2024 года в самом оптимистичном варианте. Первоначально планировалось, что данное предприятие освоит выпуск 500 тысяч электромобилей в год, а тяговыми батареями оно будет обеспечивать себя полностью, выдавая до 50 ГВт·ч эквивалентной ёмкости ежегодно. По данным источника, сейчас предприятие Tesla в Германии только экспериментирует с изготовлением электродов, о массовом их производстве речь пока не идёт, не говоря уже об освоении выпуска других компонентов аккумуляторных ячеек. Приоритетом для Tesla сейчас является оснащение соответствующим технологическим оборудованием своей площадки в Техасе, что отчасти и объясняет задержку. По крайней мере, там выпуск аккумуляторных ячеек типа 4680 уже налажен, пусть и в ограниченных количествах.